CC430 商用车OBD解码盒
文档名称：
CC430 使用手册
版本：
1.00
日期：
2015-08-08
状态：
发布
文档控制号：
CC430_使用手册_V1.00
感谢使用OBDIICLOUD 提供的CC430商用车OBD解码盒。本产品具有CYW命令接口，可以提供商用车OBD数据采集、汽车车身状态获取等业务。使用前请仔细阅读用户手册，您将领略其完善的功能和简洁的操作方法。
此商用车OBD解码盒主要用于汽车数据采集以及汽车故障诊断，本公司不承担由于用户不正常操作造成的财产损失或者人身伤害责任。请用户按照手册中的技术规格和参考设计开发相应的产品。同时注意使用车载电子产品应该关注的一般安全事项。
在未声明之前，本公司有权根据技术发展的需要对本手册内容进行修改。
版权声明
本手册版权属于OBDIICLOUD，任何人未经我公司书面同意复制、引用或者修改本手册都将承担法律责任
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目录
1. 绪论
2. 商用车OBD解码盒综述
2.1. 商用车OBD解码盒主要特性
2.2. 工作模式
2.3. 商用车OBD解码盒功能框图
3. 商用车OBD解码盒产品形态
3.1. 外观图
3.2. 连接件描述
3.3. 外观结构尺寸
4. 接口应用
4.1. 供电
4.2 功能模式
4.3 CAN总线接口
4.4.应用接口
5. 电气，可靠性和汽车电器特性
5.1 绝对最大值
5.2 工作温度
5.3 数字接口特性
5.4 OBD接口特性
5.5 耗流(VBAT=12V)
5.6 静电防护
版本历史
日期
版本
变更描述
作者
2015-08-08
1.00
初版
Strong
1. 绪论
本文档描述了商用车OBD解码盒的硬件应用接口，包括相关应用场合的电路连接以及OBD接口等。可以帮助用户快速的了解商用车OBD解码盒的接口定义、电气性能和结构尺寸的详细信息。结合本文档和其他的应用文档，用户可以快速的使用商用车OBD解码盒来设计商用车车载应用方案。
2. 商用车OBD解码盒综述
CC430 商用车OBD解码盒可支持但不限于以下标准OBDII汽车通讯协议及汽车私有协议：
SAE-J1939
SAE-J1708(定制)
ISO9141-2
ISO14230
ISO15765
商用车OBD解码盒体积小巧，一端使用OBD接口或者专用CAN总线接插件与卡车相连，用于采集汽车总线数据；另一端使用Uart与用户主机相连， TTL电平或者RS232电平可选，能满足大部分用户应用中对空间尺寸及通讯接口的要求。
CC430商用车OBD解码盒用于与汽车诊断通讯，硬件支持一路高速CAN线、一路KLine物理层,可跟现在的极大部分商用车的各种控制系统进行诊断通讯。
商用车OBD解码盒将汽车总线各种协议的数据转换为UART 格式的数据进行发送和接收，户可直接与各种单片机、PC 串口，PAD 等设备与汽车相连接。能快速的实现产品的二次开发。
商用车OBD解码盒通过对车速进行分析，可以进行急加速急减速等驾驶行为分析。
通过精准里程油耗算法，为用户提供里程油耗相关应用。
支持大部分商用车OBD及专有的诊断应用。
内置固化升级程序，可实现无限功能升级。
CC430 商用车OBD解码盒性能稳定。 采用省电技术设计，在休眠模式下耗电流低至2mA。
2.1. 商用车OBD解码盒主要特性
2.2. 工作模式
下表简要介绍了CC430的多种工作模式。
|
模式 |
功能 |
|
|
正常工作模式 |
CAN总线通讯 |
商用车OBD解码盒与汽车的CAN总线建立通讯，相互交换数据 |
|
K总线通讯 |
商用车OBD解码盒与汽车的K总线建立通讯，相互交换数据 |
|
|
OBD总线监听 |
商用车OBD解码盒处于对汽车总线的数据监听，不发送数据介入汽车通讯，不影响汽车总线通讯。 |
|
|
休眠模式 |
在不断电的情况下，商用车OBD解码盒根据汽车的运行状态及发动机点火状态，自动判断进入休眠模式。汽车发动机熄火、门窗关闭、商用车OBD解码盒进入休眠模式。车辆点火会唤醒商用车OBD解码盒，也可以使用WAKUP引脚（定制）或USART唤醒商用车OBD解码盒。 |
|
2.3. 商用车OBD解码盒功能框图
下图列出了商用车OBD解码盒的主要功能部分：
图1： 商用车OBD解码盒功能框图
3. 商用车OBD解码盒产品形态
3.1. 外观图及应用连接
3.2. 连接件描述
商用车OBD解码盒16pinOBD接口定义如下
OBD_PIN4----------GND
OBD_PIN5----------EARTH
OBD_PIN6----------HCANH
OBD_PIN7----------KLINE
OBD_PIN14----------HCAL
OBD_PIN15----------LLINE
OBD_PIN16----------VBAT
商用车OBD解码盒用户接口定义如下：
1.白色-解码盒RX----------用户TX
2.绿色-解码盒TX----------用户RX
3.黑色-解码盒GND----------用户GND
3.3. 外观结构尺寸
4. 接口应用
4.1. 供电
商用车OBD解码盒电压输入范围是9V到36V， 适用于12V及24V车载系统，最高电压不能超过36V，否则会引起商用车OBD解码盒损坏。
4.2 功能模式
4.2.1正常工作模式
汽车在启动发动机时，商用车OBD解码盒侦测到发动机点火信息，自动搜索汽车的通讯类型，与汽车ECU建立通讯，获取汽车相关诊断数据、OBD数据流、故障码、防盗状态等，通过USART发送给主机。并根据获取的数据，计算累积里程、瞬时油耗、耗油量等，接收主机查询命令，报告主机想要获得的数据。此模式商用车OBD解码盒所有功能开启，电流20mA-50mA。
4.2.2 休眠模式
商用车OBD解码盒监测到发动机熄火后，会继续监测汽车的防盗状态，如果在设定的时间内汽车没有正确设防，会给主机发送告警信息。在得到主机应答确认后，进入休眠模式，降低功耗。汽车熄火后正确设防，商用车OBD解码盒进入休眠模式。休眠模式下，MCU关闭部分外设，检测汽车总线上是否有数据，蓄电池电压是否变化，来判断是否唤醒商用车OBD解码盒。也可以通过主机给商用车OBD解码盒中断信号来唤醒商用车OBD解码盒。商用车OBD解码盒在此功能模式下耗电电流小于2mA，在休眠模式下,可通过串口唤醒解码盒。
4.3 串口
CC430提供一个用于通讯的标准串口。包含数据信号线 TXD 和RXD，串口支持的通讯波特率57600bps。串口配置为：8 位数据位，无奇偶校验，1 位停止位，无数据流控。
4.4 总线接口
CAN总线分为高速和低速，高速CAN系统采用硬线是动力型，速度：500kbps，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒适型，速度：125Kbps，主要控制仪表、防盗等。
商用车OBD解码盒HCANH接OBD接口第6脚，HCANL接OBD接口第14脚，K引脚接OBD第7脚。
4.5.复位及唤醒 （定制）
CC430商用车OBD解码盒支持复位功能，用户可以通过发送重启指令来快速重启商用车OBD解码盒。
5. 电气，可靠性和汽车电器特性
5.1 绝对最大值
下表显示了在非正常工作情况下绝对最大值的状态。超过这些极限值将可能会导致商用车OBD解码盒永久性损坏。
参数
最小值
典型值
最大值
单位
12V
-
-
36
V
II*
-
-
8
mA
IO*
-
-
8
mA
*适用于数字接口。
5.2 工作温度
下表显示了商用车OBD解码盒的工作温度范围：
|
参数 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
单位 |
|
工作温度 |
-40 |
+25 |
+85 |
℃ |
|
存储温度 |
-45 |
|
+90 |
℃ |
5.3 数字接口特性
|
参数 |
描述 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
单位 |
|
VIH |
输入高电平电压 |
2.8 |
- |
5 |
V |
|
VIL |
输入低电平电压 |
-0.3 |
- |
0.7 |
V |
|
VOH |
输出高电平电压 |
3.4 |
- |
- |
V |
|
VOL |
输出低电平电压 |
- |
- |
0.4 |
V |
*适用于数字接口。
6.4 OBD接口特性
|
参数 |
描述 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
单位 |
|
CANH
CANL |
CANH电平电压 |
3 |
3.6 |
4.25 |
V |
|
CANL电平电压 |
0.5 |
1.4 |
1.75 |
V |
|
|
K
|
输出高电平电压 |
9 |
- |
- |
V |
|
输出低电平电压 |
- |
- |
1.5 |
V |
6.5 耗流(VBAT=12.7V)
|
参数 |
描述 |
条件 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
单位 |
|
平均电流 |
工作模式 |
商用车OBD解码盒全功能运行 |
20 |
50 |
70 |
mA |
|
休眠模式 |
商用车OBD解码盒进入休眠模式 |
1.5 |
2 |
3 |
mA |
5.6 静电防护
商用车OBD解码盒没有专门针对静电放电做保护。因此，用户在生产、装配和操作商用车OBD解码盒时必须注意静电防护。ESD 性能参数（温度：25℃，湿度：45%），商用车OBD解码盒测试的性能参数如下表：
|
引脚 |
接触放电 |
空气放电 |
|
12V |
±6KV |
±12KV |
|
GND |
±6KV |
±12KV |
|
TXD、RXD |
±2KV |
±8KV |
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