车联网概念兴起以来，整个行业都在探寻落地方式，巨头公司纷纷入海布局车联网，没有无人驾驶及AI技术的创业者进入不了大玩家的市场，但是便携式OBD的兴起就给小厂带来了一个新的切入点。
OBD的主要功能是是为了检测汽车，通过专用的检测设备来读取汽车电脑的数据，分析一个汽车的状态和故障;二是可以用于汽车排放标准的检测接口，因为OBD诊断接头可以输出一系列的发动机传感器数据，这些数据中的传感器，也可以分析发动机的燃烧效果。这个接口一般是4S或是修车店使用来检测车辆故障情况的。
目前最发达的车载诊断系统是OBD-III，OBD-III系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门会根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限违规者的车辆发出禁行指令，车云网科技这类生厂商便可提供此种功能。
2017年1月1日起，国Ⅴ排放标准将在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国V标准要求；与此同时，车用燃油也将进行油品升级，93#、97#汽油将会被92#、95#汽油全面替代，93#、97#号汽油将载入史册。
国Ⅴ排放标准实施后，新车符合该排放标准才能上牌，消费者在购车时需要留心这一指标。国Ⅳ车型不能进行外迁过户到其他城市，会影响二手车的残值和销路；此外加油站的燃油将由93#、97#变更为92#、95#，部分城市还有更高标号的98#燃油。
综合来看，目前OBD的检测功能是刚需，国家政策是鼓励减少氮氧化物年度排放量，所以崛起的OBD生厂商还应该多从标准接口、检测的精准度入手，狠抓技术，钻研技术，提升产品质量，多为车主带来更多驾车价值。
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